‌钠离子电池出口印尼，操作核心是两条并行推进的合规线：运输端必须用新 UN 编号申报，目的港端必须立即核实 SNI 认证义务。

运输端：UN 编号和文件是硬门槛

钠离子电池已被归类为第 9 类危险品。2026 年新规下，必须使用专属 UN 编号，继续沿用锂电池编号会被船公司直接拒载。

UN 编号选择：单独运输的电池用 UN3551；装在设备里或与设备包装在一起的用 UN3552。

核心文件：需要 UN38.3 等效测试报告、危包证、以及更新后的 MSDS（必须写明“Sodium-ion”及对应 UN 编号）。

包装要求：必须遵循 IMDG 规则中的 PI 978 特殊包装说明，外箱贴第 9 类危险品标签。

目的港端：立即核实 SNI 强制认证

这是当前最不确定、也最耗时的环节。印尼工业部第 69 号法规已将“一次电池（HS 8506）”纳入 SNI 强制认证。钠电池通常归入 HS 8507（蓄电池），理论上不在该法规的直接管辖内，但印尼对电池品类的 SNI 管制清单处于动态调整中，不能默认 8507 就一定豁免。

必须立即让印尼收货人向工业部（Kementerian Perindustrian）或 BSN 书面确认：钠离子电池（HS 8507）进口是否需要 SNI 认证，以及适用哪个标准编号。

如果确实需要，SNI Type 5 认证全流程可能长达 10-16 周甚至更久，且申请人必须是印尼本地注册实体（收货人需具备相应资质）。这意味着不能等货备好了再启动，认证周期可能比备货周期更长。

其他清关要点

FORM E 原产地证：办理后可享受中国-东盟自贸区关税优惠，印尼要求该证书经驻华使馆加签才生效，需额外预留 7-10 个工作日。

货代选择：优先找明确操作过钠电池（而非仅锂电池）的危险品货代。搜索结果中 深圳得一国际 被多次提及，自称熟悉 IMDG 42-24 钠电池章节，可作为询价起点，但务必交叉验证其实际钠电池出运案例。

操作顺序

第一步：让印尼收货人立即发邮件或电话给工业部/BSN，确认 HS 8507 项下钠电池的 SNI 义务。把对方的书面回复留存，这是决策基础。

第二步：根据 SNI 确认结果，决定是等待认证还是直接按普货/危货路径订舱。如果对方回复需要认证，立即启动 Type 5 流程，同时让收货人确认其是否具备 SNI 申请主体资质。

第三步：同步准备运输文件（UN38.3 报告、危包证、MSDS 更新），选定有钠电池操作经验的货代，待 SNI 结论明确后即可订舱。